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(中央社記者劉建邦台北15日電)國光客運副董事長王應傑今天上午陪同台北市長柯文哲,視察國光客運台北西站中秋疏運狀況後表示,客運全天出勤解決疏運狀況,至於西站拆遷問題,仍需要和市府溝通再溝通。

柯文哲上午視察國光客運台北西站A、B棟旅客疏運狀況,他說,國光客運1天約發車900多班,若全放到台北轉運站,容量和路線還要再確認,視察結束後,隨即離去未受訪。

王應傑說,各站有因應措施,駕駛是全勤出動,且遊覽車業務也先停駛,支援疏運返鄉旅客,若班次不夠也會租用民間優質遊覽車。

國光客運表示,中秋連假輸運量多3成,約增加疏運2萬人次旅客,至於司機駕駛人力,在符合相關規定進行排班。

王應傑說,政府規定駕駛原本工作6天要休息1天,但因大眾運輸業者沒有辦法調度,所以交通部和公路總局准許大眾運輸工針對司機有12天調度。

至於台北西站9月28日將搬遷。台北市交通局長張哲揚表示,A、B棟預定11月初會動工,因要配合西區門戶,選定28日搬遷台北西站,是因不想在中秋節影響中南部民眾返鄉,至於改制台北轉運站的搭車點,民眾可上交通局網站查詢。

王應傑說,國光客運在車輛搬遷事宜會配合市府,拆遷問題有待雙方協商,因拆除站體茲事體大,原則配合,但在情理法等狀況上和市政府想法有出入,還要溝通、再溝通。1050915

中國時報【吳江泉╱高雄報導】

高市日照每年長達2100小時以上,具有發展太陽能光電優質環境,市府率全國之先,制定建築物屋頂設置太陽光電設施辦法、以及綠建築自治條例,藉由更多減量政策,降低高市排碳量,另頒發光電智慧建築標章認證,供購屋者作為選擇指標。

市長陳菊說,台灣99%以上能源仰賴進口,未來將透過創新作法,在2019年達成累計設置300百萬瓦(MW)目標,並期待中央在建築法規與土地使用等方面,配合鬆綁,提供碳交易、投資抵減等誘因,簡化申請作業規定。

高市府制定全國首創光電智慧建築認證機制,鼓勵民眾於建築物設置太陽光電發電系統,期望市民共同支持綠能、太陽光電綠建築政策,以帶動高雄天空線的美麗景觀。

工務局長趙建喬表示,隨著氣候變遷與地球能源的耗損嚴重,研發新能源並做最有效應用是現在科學界亟需突破瓶頸。

高市光電智慧建築作法包括BIPV建材使用、鼓勵建築物同時建置其他再生能源設備、搭配建築節能減碳措施,經光電小組審查通過才有資格獲市府認證。

他說,工務局辦理光電智慧建築標章認證從2012年開始,2013年通過認證7個專案,2014年通過4個專案,2015年通過7個專案,今年通過認證11個專案,正逐步朝宜居的光電智慧城市邁進。

工商時報【劉靜瑀╱台北報導】

經濟部統計處昨(19)日公布最新統計,受惠於機能布料需求增溫,國內針織布產值連續6年成長,但受庫存偏高影響,今年前7月產值年減6.8%,廠商看好下半年市場表現,預計全年減幅可望縮小。

隨著國內石化產業興起,紡織業重心逐漸轉向人造纖維。經濟部統計顯示,2011年因棉花及石化原料價格飆漲,推升主要人纖紡織品產值達1,907億元,隨後因原物料價格下跌及部分產線外移致產值下滑,2015年產值跌至1,773億元,年減1.4%。由於全球消費市場需求趨緩、歐美通路商庫存偏高,今年前7月主要人纖紡織品產值941億元,年減10%,其中人纖加工絲業者雖致力推動差異化產品,仍年減6.5%;人纖梭織布則因廠商部分生產基地移往海外,年減1.8%。

針織布受惠於運動休閒商機,加以少量多樣的複合機能布料受國際運動品牌大廠青睞,2015年產值415億元創下歷史新高,為近年主要人纖紡織品中唯一保持正成長品項,今年前7月減幅6.8%,也是各品項中減幅最小。

官員解釋,主要受惠近年來運動休閒商機興起,本土廠商以少量多樣的複合機能布料受國際運動品牌大廠青睞,去年產值已連續6年成長,出口占比更由2011年28.7%,成長至今年前8月的39.2%。

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